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2018年，全省具備條件的主要港口和大型物流園區(qū)要引入鐵路。近日，省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委《推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》，《方案》提出打通社會(huì)物流運(yùn)輸全鏈條，到2020年全社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率下降到16%左右。

2018年，全省具備條件的主要港口和大型物流園區(qū)要引入鐵路。近日，省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委《推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》，《方案》提出打通社會(huì)物流運(yùn)輸全鏈條，到2020年全社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率下降到16%左右。

安能物流董事長(zhǎng)王擁軍喜歡這樣評(píng)價(jià)公司辦公所在的上海閔行、青浦一線。從安能辦公區(qū)的窗口向外望去，就可以看到虹橋機(jī)場(chǎng)、高鐵上海站、多條高速公路交匯縱橫，每小時(shí)近50架次飛機(jī)、每十分鐘一次高鐵、每分鐘公路上不停息的車流，都明白昭示這里是物流爭(zhēng)局的賽眼所在。

李九鵬步履匆匆地趕往東航物流混合所有制改革協(xié)議簽約現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于這位54歲的“老東航”來(lái)說(shuō)，6月19日，將是他32年職業(yè)生涯中的一次重大轉(zhuǎn)折，一個(gè)新的起點(diǎn)。

自治區(qū)以建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)商貿(mào)物流中心為目標(biāo)，推動(dòng)全區(qū)物流業(yè)降本增效，提高社會(huì)物流運(yùn)行效率，為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供推力與支撐。

6月20日，一架掛載貨無(wú)人機(jī)抵達(dá)位于西安市長(zhǎng)安區(qū)杜曲街道師家村的降落點(diǎn)上空。自6月18日起，京東通過(guò)系統(tǒng)篩選合適的訂單、由無(wú)人機(jī)向終端客戶配送的快遞服務(wù)在西安常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)范圍分別以西安航天基地通用機(jī)場(chǎng)和陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院為起點(diǎn)，覆蓋半徑約8公里。截至目前，已有規(guī)劃航線40條左右。

去年廣州市郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量突破600億元，其中快遞業(yè)務(wù)量完成28.67億件，同比增長(zhǎng)46.87%，排名全國(guó)各大城市之首。近日，廣州市人大常委會(huì)經(jīng)濟(jì)工委主任到廣州市郵政管理局調(diào)研，了解郵政快遞業(yè)發(fā)展情況及存在問(wèn)題。

近期，南京市貿(mào)促會(huì)根據(jù)省委、市委部署要求，深入開(kāi)展“走千企入萬(wàn)戶、助發(fā)展促富民”大走訪活動(dòng)。結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)，市貿(mào)促會(huì)制定了大走訪的詳細(xì)方案，突出問(wèn)題導(dǎo)向，不僅關(guān)注重點(diǎn)大企業(yè)，也細(xì)心聆聽(tīng)小企業(yè)的呼聲，解企業(yè)之困。

2016年6月1日起，快遞實(shí)名制作為國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式開(kāi)始施行。根據(jù)《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》，除收寄快遞必須出示本人身份證等有效證件外，快遞單必須實(shí)名，并且需先通過(guò)快遞員檢查驗(yàn)視。一年過(guò)去了，昨天，北京晨報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，實(shí)名制實(shí)施持續(xù)遇冷，使用“哆啦a夢(mèng)”、“歡樂(lè)頌”等名字可以無(wú)阻礙寄件。

通過(guò)應(yīng)用軟件轉(zhuǎn)化為圖文、視頻的方式，讓原本枯燥無(wú)味的文字“躍然紙上”，變成生動(dòng)、有趣的圖片、短片，讓人記憶猶新、印象深刻。6月14日-15日，烏江渡發(fā)電廠特邀北京博遠(yuǎn)嘉信企業(yè)管理咨詢公司專業(yè)講師開(kāi)展了一次寓教于樂(lè)的微課培訓(xùn)活動(dòng)。

6月20-22日，中國(guó)（南京）國(guó)際物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)將在國(guó)際博覽中心舉行，超過(guò)40位業(yè)內(nèi)知名專家將在寧為產(chǎn)業(yè)發(fā)展諫言。

“6·18”電商大促落幕，不少網(wǎng)購(gòu)一族開(kāi)始等待快件的到來(lái)，但在此之前，不少市民都遇到了一種情況：明明沒(méi)有收到快件，但物流狀態(tài)顯示“已簽收”，遲遲不見(jiàn)快件蹤影，甚至到最后連快遞員都想不起來(lái)快件究竟送到哪里了。

不久前，一段關(guān)于快遞分揀機(jī)器人的視頻在網(wǎng)上走紅——一些裝備著橙色托盤的機(jī)器人迅速穿梭，將一件件包裹運(yùn)送到指定位置，完成分揀。

不少熱衷網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)者，都認(rèn)為“一手交錢、一手拿貨”的貨到付款方式最安全。警方提示，市民一旦接到需要貨到付款的快遞時(shí)，應(yīng)先仔細(xì)核對(duì)信息及所寄物品，對(duì)于來(lái)歷不明的快遞一律拒收，以免上當(dāng)。

5月16日，由德國(guó)杜伊斯堡開(kāi)出，滿載著新疆中泰（集團(tuán)）有限責(zé)任公司采購(gòu)的木漿原料班列到達(dá)中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心（以下簡(jiǎn)稱集結(jié)中心）。隨后，該公司生產(chǎn)的PVC產(chǎn)品在烏魯木齊一次性完成報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù)，通過(guò)公鐵海聯(lián)運(yùn)，銷往印度等南亞國(guó)家。截至4月，集結(jié)中心今年已發(fā)行中歐班列150列。