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阿里一直堅持打造開放性的物流平臺，但隨著京東、蘇寧的自建物流從封閉體系中走出來，物流技術的開放已成為三大電商構建社會化物流生態(tài)的殺手锏。不過，其各自所選擇的路線卻不同，其中，阿里強調“智慧”、京東強調“無人”，蘇寧強調“實用”。

日前，國務院總理李克強主持召開的國務院常務會，通過了《關于做好當今和今后一段時間就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作的意見》，對快遞業(yè)、共享經濟等新興行業(yè)的用工和社保制度做出了規(guī)定。

亞馬遜已經證明它非常善于開辟并悄悄地擴大新業(yè)務。現(xiàn)在，亞馬遜瞄準了規(guī)模達人民幣55萬億元的全球物流產業(yè)，正悄悄在中國推出一項服務，任何批發(fā)商都可以利用其服務，通過海陸空向全球各地運輸商品。

日前，世界領先物流服務集團DHL宣布對美國物流市場的1.37億美元投資計劃，瞄準4000億美元B2C電商市場中的跨境物流市場。據(jù)Accenture-AliResearch報告顯示，到2020年，全球B2C跨境電商市場規(guī)模將達1萬億美元。

7月20日的國務院常務會議部署推進互聯(lián)網(wǎng)+物流降低企業(yè)成本便利群眾生活。數(shù)據(jù)顯示，去年生鮮電商交易規(guī)模達到了560億，預計到2018年，交易規(guī)模有望達到1283億。發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流有哪些新經驗和新做法？物暢其流如何讓百姓享受到更多實惠？

據(jù)香港《文匯報》報道，由深圳市前海香港商會和深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會聯(lián)合主辦的"現(xiàn)代物流業(yè)與供給側改革"論壇日前在前海舉行，吸引包括順豐、利豐、嘉里等港企參與，國家發(fā)展改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴、香港駐粵經濟貿易辦事處主任鄧家禧、前海管理局副局長何子軍等參會。汪鳴表示，下一輪的增長點在國際國內融合的商貿物流金融組織中心的培育和發(fā)展，深港應該聯(lián)手共同打造一體化的國際商貿物流組織中心，以共同把握其帶來的巨大機遇。

被稱為史上最嚴的“快遞實名制”自今年6月1日正式施行已兩月有余，而落地效果卻差強人意。怎樣讓新規(guī)真正實施以確保公民安全，成為擺在相關各方面前的急迫課題。

郵政業(yè)面向民生，是廣泛服務于經濟建設、社會發(fā)展的基礎性產業(yè)。南京市2001年制定的《南京市郵政管理條例》，對于加強管理、促進郵政業(yè)發(fā)展起到了重要作用。

最新2016年8月份國際快遞燃油附加費綜合說明；DHL附加燃油費:11.5%，UPS附加費:9.5%，TNT燃油附加費:13%,FEDEX聯(lián)邦快遞燃油費:7.5%。