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25日消息，入汛以來最強降雨過程持續(xù)“發(fā)力”，湖南多地受災。在益陽，大雨已經(jīng)持續(xù)了3天以上，老城區(qū)煤電公司家屬安置區(qū)的門口，積水已有大腿深?？爝f小哥鐘高租來漁民的小船，給住在安置區(qū)的老人送去快遞。不容易，送快遞也要自帶劃船技能。

前不久，諸暨“滴滴”駕駛員石一（化名）在杭州接了一單300元的順風車“快遞”生意。一開始，石一納悶叫順風車的人怎么僅僅需要從杭州“順回”諸暨一箱楊梅，諸暨有當?shù)禺a(chǎn)楊梅的啊，然而，石一卻在回諸暨的路上被民警攔住！這是怎么一回事？

隨著技術逐漸成熟，人工智能正被應用到越來越多的領域當中，帶來日新月異的變化。其中，勞動力密集的倉儲物流行業(yè)是人工智能技術非常重要的應用場景之一。

6月26日，中國東方航空集團公司（下稱東航）和京東集團達成戰(zhàn)略合作，雙方將重點在航空物流、航空客運業(yè)務、會員體系等方面展開合作。

打開家門,簽字驗收,一件物品經(jīng)站在門外的快遞員之手,走完物流網(wǎng)絡最后一程,來到了你的面前。快遞員是你與這個網(wǎng)絡在現(xiàn)實世界中唯一的交點。他們是“馬路騎手”,在車水馬龍的夾縫中穿梭,將快遞送達給你。他們精確地掌控著自己的時間,用勤勞與高效維持一份收入,也用經(jīng)驗和智慧化解可能遭遇的麻煩。在這個幾乎人人皆與快遞產(chǎn)生關聯(lián)的時代,快遞員已經(jīng)成為維持城市生活運轉不可或缺的“零件”。而在全國上百萬快遞員的身后,快遞業(yè)在20多年的發(fā)展中,制造了一場關于物流的神話。

近日，家住房山的小李反映，她的購物快遞包裹已到家附近的站點，派送員卻遲遲沒有送到，撥打申通派送員電話也一直無人接聽。后賣家聯(lián)系她稱物流有問題，需上門取貨。

國家郵政局24日發(fā)布的《2016年度快遞市場監(jiān)管報告》(以下簡稱《報告》)顯示，2016年，中國人均使用快遞近23件，年人均快遞費用支出287.4元，快遞平均單價每件12.7元，比2015年少花0.7元。《報告》還指出，今年要基本消滅快遞行業(yè)末端“擺地攤”亂象。

西安天氣熱起來，不少市民減少了外出購物，一些小區(qū)門口快遞車子較多。

國家郵政局近日發(fā)布了《2016年度快遞市場監(jiān)管報告》，順豐速運、郵政EMS、中通快遞的快遞企業(yè)總體滿意度排名前三，從投訴率表來看，問題最多的是如風達、國通和宅急送。

互聯(lián)網(wǎng)時代，手機線上交易越來越便捷，催生了一批新興職業(yè)如快遞員、送餐員等。新用工形態(tài)下，這些職工會遇到一些維權新難題。江蘇省鎮(zhèn)江市總工會日前發(fā)布維權預警信息，提醒職工增強依法維權意識，謹防自身合法權益受損。

昨日，西安市大明宮國家遺址公園，警方展示在寄遞的包裹中查獲的文物、假幣

21日，四川省重大招商引資項目集中開工暨安博新都國際物流港項目開工儀式在成都新都區(qū)舉行。安博新都國際物流港項目總投資約8億美元，將建設達100萬平方米的高端物流倉儲設施，將加快打通川歐商貿(mào)通道，形成集展示、交易、結算等功能于一體的國際化平臺。