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重慶自由貿(mào)易試驗區(qū)4月1日正式掛牌成立后，重慶市把打造內(nèi)陸國際物流樞紐作為自貿(mào)試驗區(qū)建設的一大目標任務。重慶市發(fā)改委副主任王志強在接受記者采訪時說，重慶將以制度創(chuàng)新為核心

蹲在一堆快遞中間，蜷著腿，低著頭，看著滿屏彈幕的動漫，偶爾抬起頭來詢問同事“編號多少”，這是上海市一位申通快遞員小高短暫休息時的場景。

當網(wǎng)購成為日常生活的一部分，快遞綜合服務質量也成為消費者關注的重點。昨日，記者從南寧市郵政管理局獲悉，《南寧市郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（下簡稱規(guī)劃）已正式發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，南寧市郵政業(yè)業(yè)務總量將達到53億元，其中快遞業(yè)務量達3.23億件，快遞業(yè)務收入達到50億元。

會議就運輸監(jiān)管、誠信考核、稅收監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)制度規(guī)范進行了分別解讀和剖析，尤其對無車承運人業(yè)務真實性驗證這一環(huán)節(jié)高度重視

為解決快遞“最后一公里”，不少第三方企業(yè)早已嗅出商機，推出便民智能化快遞箱。早在2015年，這種僅憑手機驗證碼就可快遞取件的智能化快遞箱(見上

4月1日雄安新區(qū)成立的消息引來萬眾矚目。在此之前，物流大數(shù)據(jù)也已看穿雄安的潛力。菜鳥網(wǎng)絡數(shù)據(jù)顯示，在其農(nóng)村物流全國所有的縣域中，雄縣網(wǎng)購的單量位居全國第一。

快遞企業(yè)在農(nóng)村市場的布局成本很高，尤其是在最后一公里的運營成本方面，這也是過去幾年阻礙快遞企業(yè)進軍農(nóng)村的最大屏障。

這幾天，某快遞公司的機器人(21.130, -0.09, -0.42%)分揀系統(tǒng)著實火了一把，讓網(wǎng)友們高呼，原來我那“穿越山和大海，又穿越人潮人?！钡目爝f竟然是這么到達我身邊的！

隨著網(wǎng)上購物爆炸式增長，快遞已大步走入幾乎每個家庭。由于目前快遞大多采用投遞員直接交給收件人的方式，而投遞又大多在工作時間

智慧物流和智慧供應鏈二者是相互支撐，相互依存的關系。打造智慧物流無疑已經(jīng)成為物流人的共識，而如何在智慧物流的基礎上打造智慧供應鏈依，人們依舊是無從抓起。本文作者從智慧供應鏈的概念、到智慧供應鏈的特點以及打造智慧供應鏈物流方面存在的難點以及打造智慧供應鏈的舉措都做了深入的分析，干貨頗多。

我國電商的蓬勃發(fā)展帶動了快遞行業(yè)的崛起，快遞網(wǎng)絡的迅速成長支持了電商貿(mào)易的落地，自誕生起就休戚相關的電商與快遞，總有“剪不斷理還亂”的糾葛。