“夏天，到北京來看?！保@不是玩笑話。7月17-7月18日，北京遭遇強短時強降水，部分地區(qū)“積水成?！?，早高峰出行的車主也接連兩日感受了交通指數(shù)為8.1級別的嚴重擁堵。

因為擁堵，有網(wǎng)友稱上班路上“一小時只走了一百米”;還有網(wǎng)友因為堵車，“沒趕上高鐵，只改簽到了11個小時的硬座?！?

其實，暴雨只是放大了擁堵的問題，事實上，在非惡劣天氣狀況下，北京的交通擁堵也同樣嚴重。高德地圖近日發(fā)布的《2018Q2中國主要城市交通分析報告》顯示，北京擁堵延時指數(shù)高達2.095，擁堵里程占比超過10%，意味著北京在高峰時每100公里就有11.8公里處于嚴重擁堵或擁堵，成為全國TOP1擁堵城市。

(北京暴雨致嚴重積水，造成交通擁堵)

不僅北京，上海、廣州、成都等多個城市也存在嚴重的擁堵問題。造成擁堵的原因，除了汽車保有量過大，城市道路交通基礎設施方面存在“先天不足”——例如路網(wǎng)結構規(guī)劃不合理、停車設施嚴重短缺等，《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》也指出，目前30%的交通擁堵問題是由停車難造成的。

面對如此嚴重的擁堵，城市管理者如何破題?除了在極端天氣和出行高峰期提前發(fā)布天氣預警和擁堵指數(shù)，城市管理者也可以嘗試更智能化的交通管理方式，來解決困擾城市的這個難題。

北京市政府已經(jīng)意識到這個問題，今年3月印發(fā)的《2018年北京市緩解交通擁堵行動計劃》就指出，北京市將從“加強靜態(tài)交通管理、大力整頓停車秩序，加強區(qū)域交通治理、改善交通運行環(huán)境，強化科技支撐、優(yōu)化城市交通管理”。

政策的助力，讓掌握著城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)的智慧停車行業(yè)大有可為。作為智慧停車行業(yè)的領軍企業(yè)，ETCP于本月上線的城市級智慧停車平臺解決方案，為城市管理者提供了規(guī)劃和管理城市交通的另一種可能性，是實現(xiàn)城市治理數(shù)據(jù)化與現(xiàn)代化的重要抓手之一。

ETCP的這套城市級智慧停車平臺，可以把從停車場收集到的大數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析處理，賦能給交通、公安、稅務、環(huán)保等城市管理的垂直部門。城市管理者能夠通過停車這一場景，實現(xiàn)對整個出行領域的全產(chǎn)業(yè)鏈更智慧化、數(shù)據(jù)化、精細化的管理，最終帶動整個城市的交通體系更順暢地運行。

借助ETCP的城市級智慧停車平臺，交管部門可以統(tǒng)籌管理所有的停車資源，通過停車與調(diào)度數(shù)據(jù)來生成交通熱力圖，并根據(jù)實時交通狀態(tài)數(shù)據(jù)給車主提供出行規(guī)劃決策、車位預約與引流等功能，調(diào)度車輛，輔助城市進行交通的動態(tài)管控，進而解決擁堵問題。

除此之外，ETCP的城市級智慧停車平臺還能夠根據(jù)停車場的人流數(shù)據(jù)進行分析，幫助城市管理者分析該區(qū)域是否需要修剪停車場、停車場應該設置多少停車位等等，通過對停車資源的規(guī)劃建設，來應對城市長遠的交通出行需求，緩解擁堵。

目前，ETCP的城市級智慧停車平臺解決方案已在成都、珠海、長沙三個城市上線，未來將會在更多城市落地、應用。